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淡水河谷（Vale）CEO费穆礼在上海回应，不管市场如何变化，我们的扩产都会继续下去；Valemax货轮在华港内可以等候。

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本文摘要：淡水河谷（Vale）CEO费穆礼在上海回应，不管市场如何变化，我们的扩产都会继续下去；Valemax货轮在华港内可以等候。

淡水河谷（Vale）CEO费穆礼在上海回应，不管市场如何变化，我们的扩产都会继续下去；Valemax货轮在华港内可以等候。　　60岁的费穆礼（MuriloFerreira）作为淡水河谷（Vale）的CEO拒绝接受中国媒体专访时，展现出出有了对于铁矿石市场和中国市场需求十分大力的预期。　　“不管市场如何变化，我们的扩产都会继续下去，”费穆礼上周末在上海回应。

在铁矿石扩产方面，淡水河谷目前早已取得董事会批准后的资本开支约350亿美元，还包括SerraSul项目和Carajas项目的扩产等。　　在2016年，这些项目如果需要按计划已完成，将使淡水河谷的铁矿石年化生产能力超过4.5亿吨。

　　在过去五六年中，淡水河谷没像它的澳大利亚竞争对手们那样展开大力扩产，但公司管理层看上去并不担忧市场份额不会因此增加以及被辩论多时的供应外侧风险。其铁矿石及战略继续执行董事马定思（JoseCarlosMartins）回应，“（扩产）我们正在赶上来，而市场还在之后快速增长，容量依然相当大。我们扩产的增量是高品位的铁矿石，而且低成本，价格即使暴跌，对我们来说不是问题。

”　　费穆礼则警告，在对铁矿石市场供需展开分析时，已运营矿山的耗尽问题常常被忽视。“过去十年，很多矿山都处在满产的状态，这造成了矿山产品质量不平稳，资源耗尽的问题。”　　对于新的转入的供应者，费穆礼回应青睐，高效的供应商能存活，敢的话就自生自灭了，一切都是市场要求的。

淡水河谷面临在地理上极具优势的澳大利亚竞争对手，唯有努力工作，降低成本，获取高品质产品。”　　然而，作为解决问题远距离运输的最重要手段——Valmax货轮港内中国一事前景依然未知。

费穆礼称之为，Valemax可以等候，尽管它在节省成本、能耗，环境方面都有益处，但淡水河谷认同中国的政府机构，解读Valemax的益处必须时间。载重量为38万至40万吨的Valemax货轮是目前为止全球修建的仅次于的干散货轮。　　对于早已运营一周的中国铁矿石期货市场，费穆礼回应，“如果对我们的客户是好事的话，对我们来说也是好事，我们想要看见市场透明度的减少。

但期货市场必须时间才能发展一起。淡水河谷对期货市场的参予没明确的时间表，还是要看先前的发展。

”　　在被问及中国政府计划增加8000万吨钢铁生产能力的问题时，费穆礼指出，中国政府在采行各种措施时一向较为慎重，尤其是生产能力不足问题。目前中国政府的重点仍放到解决问题地方债问题，以及过去一些经济政策给目前经济形势带给的影响方面。

　　今年距离淡水河谷首次向中国发运铁矿石正好40周年，其间，淡水河谷共计向中国销售了11亿吨铁矿石，近年来，中国销售占到比相似一半。而接下来的计划是在六年里已完成过去40年的出货量。　　除了作为核心业务的铁矿石，淡水河谷的重点业务板块还包括镍、铜、冶金煤和化肥等。冶金煤的资本开支也超过了64亿美元，莫桑比克项目将于2015年达产。

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